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如何解决履带式起重机速度慢的问题?
发布时间:2021-09-09   查看次数:236

每件设备到达客户现场,意味着它的使用寿命才刚刚开始。斗山挖掘机组装用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。斗鑫挖掘机生产厂他具有高效的工作性能的经济性的尖端技,通过更先进的设计和反复的验证提高可靠性,并有更宽敞的驾驶空间,更方便舒适的驾驶室。烟台挖掘机生产厂在开发时即以顾客的舒适度为第一目标,舒适度自然凌驾于行业标准之上,为用户提供与众不同的舒适感觉。随着使用的积累、不同的工作环境、气候影响或人为操作不当都可能影响设备的状况,导致设备在使用过程中出现故障。为了帮助客户更好地了解设备,限度地减少设备停机造成的损坏,业力将引入一系列快速维修故障案例共享,分析卡尔玛或其他品牌设备在客户日常工作中的故障,使客户和维修人员能够参考故障,从而寻求最快的解决方案。

故障描述:

云南某客户的一台Karma DRF450-60S5K前吊出现故障,驾驶室显示终端KID无故障码,快速起升功能响应正常,大臂起升速度较慢,随着载荷增大起升速度变慢。

维修过程:

第一步,调:

调整升降控制电磁阀输出电流至最大值,没有改进; 重新校准称重系统,没有改进; 调整液压泵的初始压力,没有改进。

第二步,查:

液压部分:吊臂提升时的最大压力为160Bar,同时进行吊具或转向动作时,压力可提升至200 Bar动臂缩回时,最大压力为140 Bar,伺服压力为35 Bar,吊具动作正常,转向动作正常。

通过进入 kalma 诊断系统检查电气部分: 航空手柄升降输入信号2.5 v ~ 4.5 v 正常,升降控制电磁阀输出电流700ma 正常,长度传感器输入信号0.5 ~ 4.5 v 正常,角度传感器输入信号0.5 ~ 4.5 v 正常。

第三步,拆:

拆下液压泵、压力控制阀,检查阀芯和弹簧是否正常;

在举升过程中对举升油缸的回油管进行了检测,未发现泄压油泄漏

拆卸动臂控制主阀的提升阀杆进行检查,没有过度磨损和停滞;

拆下液压泵检查内部,未发现过度磨损。

第四步,换:

更换卸荷电磁阀,无改进;更换梭阀,无改进;更换梭阀,无改进;更换优先阀总成,不做改进;更换主限压阀未改进;更换左、右提升油缸的切断阀总成,无改进;更换主阀来控制提升电磁阀没有任何改进。

第五步,修:

发现主阀出油口与出油口之间的一级减压阀阀杆被金属屑堵塞,导致一级信号压力泄漏过大,油泵供油流量不足。清洗金属片,彻底清洗主阀后装配,连接控制管路,试车正常运行。

案例总结:

由于动作或功能的变化,在修复此类故障时很难立即判断,因此现场维修人员必须熟悉整个系统的工作原理,并根据机车标准获取变化的实际数据。例如,在本例中,动臂提升时的最大压力为160巴,同时执行提升工具或转向动作时,压力可升至200巴。本次实测数据显示,液压泵和液压泵基本无故障,两个梭阀和优先阀无需维修。

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如何解决履带式起重机速度慢的问题?

信息来源:ytdouxin 日期:2021-09-09 08:51:22

每件设备到达客户现场,意味着它的使用寿命才刚刚开始。斗山挖掘机组装用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。斗鑫挖掘机生产厂他具有高效的工作性能的经济性的尖端技,通过更先进的设计和反复的验证提高可靠性,并有更宽敞的驾驶空间,更方便舒适的驾驶室。烟台挖掘机生产厂在开发时即以顾客的舒适度为第一目标,舒适度自然凌驾于行业标准之上,为用户提供与众不同的舒适感觉。随着使用的积累、不同的工作环境、气候影响或人为操作不当都可能影响设备的状况,导致设备在使用过程中出现故障。为了帮助客户更好地了解设备,限度地减少设备停机造成的损坏,业力将引入一系列快速维修故障案例共享,分析卡尔玛或其他品牌设备在客户日常工作中的故障,使客户和维修人员能够参考故障,从而寻求最快的解决方案。

故障描述:

云南某客户的一台Karma DRF450-60S5K前吊出现故障,驾驶室显示终端KID无故障码,快速起升功能响应正常,大臂起升速度较慢,随着载荷增大起升速度变慢。

维修过程:

第一步,调:

调整升降控制电磁阀输出电流至最大值,没有改进; 重新校准称重系统,没有改进; 调整液压泵的初始压力,没有改进。

第二步,查:

液压部分:吊臂提升时的最大压力为160Bar,同时进行吊具或转向动作时,压力可提升至200 Bar动臂缩回时,最大压力为140 Bar,伺服压力为35 Bar,吊具动作正常,转向动作正常。

通过进入 kalma 诊断系统检查电气部分: 航空手柄升降输入信号2.5 v ~ 4.5 v 正常,升降控制电磁阀输出电流700ma 正常,长度传感器输入信号0.5 ~ 4.5 v 正常,角度传感器输入信号0.5 ~ 4.5 v 正常。

第三步,拆:

拆下液压泵、压力控制阀,检查阀芯和弹簧是否正常;

在举升过程中对举升油缸的回油管进行了检测,未发现泄压油泄漏

拆卸动臂控制主阀的提升阀杆进行检查,没有过度磨损和停滞;

拆下液压泵检查内部,未发现过度磨损。

第四步,换:

更换卸荷电磁阀,无改进;更换梭阀,无改进;更换梭阀,无改进;更换优先阀总成,不做改进;更换主限压阀未改进;更换左、右提升油缸的切断阀总成,无改进;更换主阀来控制提升电磁阀没有任何改进。

第五步,修:

发现主阀出油口与出油口之间的一级减压阀阀杆被金属屑堵塞,导致一级信号压力泄漏过大,油泵供油流量不足。清洗金属片,彻底清洗主阀后装配,连接控制管路,试车正常运行。

案例总结:

由于动作或功能的变化,在修复此类故障时很难立即判断,因此现场维修人员必须熟悉整个系统的工作原理,并根据机车标准获取变化的实际数据。例如,在本例中,动臂提升时的最大压力为160巴,同时执行提升工具或转向动作时,压力可升至200巴。本次实测数据显示,液压泵和液压泵基本无故障,两个梭阀和优先阀无需维修。